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我国第三方物流在上海自由贸易区政策下的发展对策

来源:万方期刊网  时间:2014-08-19 11:39:18  点击:

作者:师向丽  黄中鼎


【关键词】上海自由贸易区的建立对上海、长江三角区乃至全国经济都有深远的影响。上海自由贸易区将使上海成为更大的国际物流集散地,拉动物流服务市场需求。上海自由贸易区对于我国第三方物流既是机遇,又是挑战。本文通过分析我国第三方物流发展现状和上海自由贸易区给我国第三方物流带来的影响,提出了我国第三方物流利用上海自由贸易区有利条件健康发展的对策。
【关键词】上海自由贸易区;第三方物流;增值服务
 

一、我国第三方物流发展现状
随着我国改革开放的不断深入,市场经济异常活跃,电子商务的发展和O2O的异军突起使我国第三方物流企业近几年发展迅猛。2011年政府出台了一些支持物流业发展的政策,第三方物流的区域集聚明显,物流基础设施的建设逐渐加强,物流行业管理基础性工作不断完善。2012年物流行业增加值稳步增长,物流业固定资产投资增速有所提高,第三方物流服务范围不断扩大。(万方期刊网)
然而,我国第三方物流与发达国家相比差距还较大,第三方物流的发展也出现了一些问题。  
(一)第三方物流管理理念落后,服务意识薄弱
我国第三方物流尤其是中小型第三方物流的管理理念还比较落后。第三方物流的领导管理理念比较落后,目光短浅,市场定位不科学,一味的追求又大又全,没有针对客户需求提供个性化、专业化的服务。许多中小型第三方物流不是根据客户需求不断完善个性化和专业化的物流服务,而是让客户不断适应现有的服务体制,不是凭良好的客户服务提高企业竞争力,而是靠牺牲物流服务质量不断地降低物流成本赢得更高的利润。同时,大部分第三方物流将良好的物流服务在销售前中发挥得淋漓尽致,视客户为上帝,但在合同履行过程中对客户的需求和投诉视而不见、敷衍了事。我国第三方物流服务意识薄弱,服务质量总体较低的现状使许多企业对我国第三方物流的缺少信任。有的企业宁可浪费资源自建物流,也不愿将物流业务外包给第三方物流,阻碍了我国第三方物流发展的步伐。(万方期刊网)
(二)缺乏物流人才
第三方物流是一个行业交叉相对突出的行业。不同服务类型的第三方物流作业流程不同,所需要的专业人才也不尽相同。个性化、专业化是第三方物流服务需要专业化的人才。目前第三方物流企业缺乏高层次物流人才和综合技能型的一线人才。高层次物流人才的紧缺使得第三方物流创新发展脚步缓慢,一线综合技能型人才的紧缺使得第三方物流在具体的业务操作过程中问题不断,服务质量提升缓慢。目前,我国物流专业人才的培训、教育和企业需求不匹配,造成物流人才供求矛盾。学校培养的学生符合企业需求的很少,造成企业人才紧缺;而高校不满足企业需求的人才不断增多,就业难度不断加大。其次,第三方物流行业工资水平较低,人们对于物流相关职业岗位认识有偏差,愿意从事物流行业的有所减少。物流人才的缺乏制约了我国第三方物流的健康发展。
(三)设施设备相对落后,信息化程度较低
目前我国第三方物流企业尤其是中小型的第三方物流企业设施设备相对落后。许多规模小的第三方物流企业设备陈旧老化,还是靠人力或半机械化进行作业,这大大降低了物流业务操作的效率和安全度。有的第三方物流实现了设施设备的机械化、自动化,也实现了信息系统操作,但因物流成本的影响,引进的信息系统功能不全面、不灵活甚至不实用,造成一部分业务是人工操作,一部分业务是系统操作。物流信息系统只覆盖了一部分业务,信息化、网络化程度较低,造成了第三方物流的客户响应迟缓,不能为客户提供及时、高效的物流服务。(万方期刊网)
(四)第三方物流增值性服务不佳
物流服务包括物流基本服务和物流增值服务。物流基本服务包括运输、存储报关、配送、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等服务。增值服务包括一般增值服务和高级增值服务。一般增值服务有订单处理、货物验收、办通关、货物回收和替换、办保险、办货款等;高级增值服务包括物流系统规划、物流成本分析核算、销售预测、库存分析与控制等内容。目前,我国第三方物流的服务主要还是停留在基本服务层面,有部分第三方物流可以为客户提供一般的增值服务,但只有很少的第三方物流可以为客户提供高级增值服务。据调查,目前我国物流企业的收益有超过80%的是来自基本服务,增值服务的收益不足20%。第三方物流服务整体水平较低,企业收益空间小,第三方物流和客户都没有获益。
二、上海自由贸易区对我国第三方物流的影响
上海自由贸易区是中华人民共和国中央政府设立的第一个国家级自由贸易试验区,是中华人民共和国启动新一轮改革开放的标志性试点。上海自由贸易区的范围包括上海外高桥保税区、上海外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,并将根据先行先试推进情况以及产业发展和辐射带动需要,逐步拓展实施范围和试点政策范围,形成与上海国际经济、金融、贸易、航运中心建设的联动机制。上海自由贸易区的建立给我国第三方物流行业带来前所未有的发展机遇,同时也带来了挑战。(万方期刊网)
(一)上海自由贸易区给我国第三方物流带来的良机
上海自由贸易区自由环境与优惠政策可以降低商品流通成本,可以吸引更多的加工、制造、贸易企业聚集,国际贸易流量将会大有增加,货物集散周转流量将日益增大,自由贸易区内外的物资流通速度将加快,海运、空运、仓储、配送、流通加工等方面需求会不断增加,这对于我国第三方物流都是一个良好的发展机遇。
(二)上海自由贸易区给我国第三方物流带来的挑战
 风险与利益并存。上海自由贸易区对于我国第三方物流来说既是机会,也
是挑战。上海自由贸易区的优惠政策将吸引更多地国内外物流企业的聚集。第三方物流的竞争也更加激烈,物流服务质量要求也越来越高,第三方物流会面临重新洗牌的局势。同时,我国第三方物流在某些方面与国外第三方物流还存在着一定的差距。如果我国第三方物流再不行动起来,很有可能会在第三方物流行业的重新洗牌中被淘汰出局。
三、我国第三方物流在上海自由贸易区政策下的发展对策
(一)转变管理思想,建立以客户为中心的理念
物流本身是一种服务行业,我国第三方物流应该通过自身的发展和完善不断的适应客户的需求,而不是让客户来适应物流的需求。面对上海自由贸易区的优惠政策,我国第三方物流必须转变物流管理思想,要以全球化视野分析物流市场需求,建立科学的市场细分策略和市场定位目标,要改变单一的、粗放的经营模式,建立适应上海自由贸易区发展的柔性化经营模式,建立真正的以客户为中心的全面、全员、全程的全面物流服务质量理念,将提升物流客户服务作为重中之重。(万方期刊网)
(二)重视物流人才培养,实施人才战略
功能多元化的上海自由贸易区需要多元化的物流服务,更需要多元化的人才实现多元化的物流服务。我国第三方物流需要不断引进高端物流管理人才参与并战略性的市场定位和决策,聘请经验丰富、有创新意识的中层管理人才进行物流成本、物流各项业务运作的战术性的专业管理和决策,招录综合技能型一线操作人员高质量地完成物流各种业务操作,并培养一线管理人员。首先,我国第三方物流要想解决一线综合技能型物流人才缺乏的问题,就必须与教育机构尤其是职业教育建立深度的校企合作,采用各种合作形式(如订单培养式等)与职业教育共同参与综合技能型人才的培养,从而实现校企双赢。其次,我国第三方物流企业应该与科研院所、高等教育合作,不断根据企业发展情况开发课题,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业管理人才的培养。最后,我国第三方物流企业应该高度重视所有员工的职业发展,要为每个员工提供良好的进修机会,通过岗位技能大赛、企业论文集、课题研发等形式为员工提供展现才能、为企业建言献策的良好平台。第三方物流企业只有招贤纳士,才能使企业发展得到良好的保障,充分利用好上海自由贸易区的契机。
(三)不断改进设施设备,加快企业信息化建设步伐   
上海自由贸易区促使贸易便利化,加快了物资流通的速度,必然对区域内基础设施的承载能力提出了更高的要求,同时要求我国第三方物流企业具备快速响应的能力。工欲善其事必先利其器。我国第三方物流行业首先要建立现物流设施设备的标准化体系,以便提高区域货物周转率。其次,我国第三方物流企业要不断的改进物流设施设备,使物流作业设备实现机械化、自动化和现化,提高作业效率,提高物流信息准确率。最后,我国第三方物流企业要开发功能完善的以供应链为主线的信息化、网络化、电子化的物流信息系统或数字化系统,使物流信息传递更及时、准确,物流信息处理更快速、更科学,使客户更能随时了解货物的物流详细情况,实现客户需求的快速响应。(万方期刊网)
(四)拓展增值物流服务,发展合作联盟关系
上海自由贸易区的政策将吸引更多的企业聚集。企业对国内外物流的需求会大量增加,我国第三方物流企业要充分抓住这次机会,根据上海自由贸易区企业的需求拓展物流服务,发展增值服务,开展加工、配送、货、仓单质押等业务,甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务,用专业化服务满足个性化需求,提高服务质量。
其次,我国第三方物流企业要通过提供全方位服务的方式,与大客户加强业务联系,增强相互的信任,建立合作联盟的关系。比如上海自由贸易区建立不久,同方入股畅联国际物流股份有限公司(上海自由贸易区最大的物流企业),建立了互惠互利的合作联盟关系。同方股份利用畅联物流在供应链管理方面的经验和技术优势及集约化的整合功能,逐步将同方体系的物流业务全权交由畅联物流操作,同时同方股份也将凭借自身的优势,为畅联物流全国化的发展提供大力支持和帮助。
另外,我国的第三方物流企业之间可以发展战略联盟的合作伙伴关系。大型第三方物流企业成为战略联盟的核心者,中小型第三方物流可以根据企业自身的优势参与到某项或多项物流服务中,然后由大型第三方物流企业进行服务整合,将综合型的服务提供给客户。企业之间取长补短,各显身手,通过战略联盟共享物流资源,可以避免不同企业的重复建设、资源浪费的现象,实现第三方物流企业的共赢的目标。另外,我国第三方物流企业建立战略联盟的合作伙伴关系有利于我国第三方物流行业整体健康、有序的发展,缩短与国外第三方物流企业的差距,增强我国第三方物流的竞争力。
结束语
上海自由贸易区的建立将会给我国的经济发展带来巨大的机遇,海外贸易的发展将会带来巨大的物流需求。我国第三方物流企业必须及时的抓住机遇,进行科学转型与升级,不断提高创新能力,提高企业物流服务质量,提升企业竞争力,为实现上海自由贸易区内货物的高效快捷流动而不断奋斗。(万方期刊网)
 

【参考文献】
[1]林慧丹.第三方物流(第二版)[M].上海:上海财经大学出版社,2010.30-40
[2]吕金洲.浅谈我国自由贸易区物流管理现状与发展[J].环渤海经济瞭望.1999,(3):48-51
[3]刘伟,王学锋.自由贸易区政策与国际港口物流发展研究[J].上海海运学院学报.2004(2)
[4]中国管理咨询网.上海自贸区对物流发展的影响分析[ER/OL]. http://www.chnmc.com/htm/201439/5128.htm,2014-3-09

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