2012年度全球船企新船订单排名

2012年,韩国STX造船海洋属下的15个造船厂共获得了298万CGT、116艘船舶订单,在世界造船企业当中,获得了最多的订单。
根据Clarkson统计,去年现代重工获得了240万CGT(47艘)订单,然后大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了111万CGT(21艘)、106万CGT(22艘)、106万CGT(56艘)订单,包括STX造船海洋在内,这些韩国企业依次位居世界第一到第五。
然后紧接着Imabari公司获得87万CGT(45艘)订单、沪东中华造船获得67万CGT(16艘)、Fincantieri获得52万CGT(7艘)、大船舶重工获得48万CGT(12艘)、外运长航集团获得41万CGT(23艘)、上海外高桥造船获得41万CGT(18艘)订单。
俄联合造船集团将获4艘LNG船订单
俄罗斯最大国有造船企业United Shipbuilding Corp(USC)即将签署俄罗斯北部Pechora LNG项目的极地运航用LNG船新造合同。
根据RIA Novosti报道,该项目的开发商Alltech集团首席执行官Dmitry Bosov已经与USC签署了事前合同,协商关于建造4艘170000立方米级LNG船的具体内容。如果LNG生产设备、气体处理装置以及物流基础设施等设计工作在今年第一季度开始,那么该装置将从2018年第四季度可以开始启动。以年度生产量(260万-800万吨)为准,该项目的资本投资规模共约达到45亿-120亿美元。
大宇造船9艘船获“2012最佳船舶”
英国的Naval Architect杂志和Fairplay Solution分别评选了4艘和2艘大宇船厂建造的船舶作为年度最优秀船舶,而美国的Marine Log和Maritime Reporter 选举3艘大宇船舶为年度最佳船舶。这9艘船按船型分为:4艘原油运输船,3艘集装箱船,1艘液体货物运输船,1艘客船。自从1982年开始,大宇造船厂建造的“Bow Pioneer”号船舶被选为年度最佳之后,其后30年精品不断。截至目前为止,已经有131艘船舶获得该奖项。
韩进重工将获20艘新船订单
韩国韩进重工今年将会接获大量新造船订单,其中包括7000TEU集装箱船、中型液化气船以及海洋工程辅助船等。据知情人士透露,船厂目前正在和相关船东商谈新船合同的具体内容,这批新船订单数量将达到20艘,总价值预计超过10亿美元。
JMU-IHI-JDC联手设计半潜式钻井平台
1月10日,日本JMU公司、IHI公司和JDC公司表示,将联合设计1500-2000米深水半潜式钻井平台。三大公司联手,将进一步缩短研发时间,节省成本,设计出具有极高竞争力的半潜式钻井平台。
台船进军海上风电领域
台船进军海上风力发电领域,并获得福海、海洋共60组基座和塔架,将于4月起陆续完成签约。
台船表示,取得福海等海上风力发电订单后,预期营业利润从下半年开始增长。以每座基座约1亿元估算,营业增长超过60亿元,毛利率约在5至10%,是造船行业的数倍。
印度ABG船厂投资建新基地
2013年1月14日,印度最大的民营造船厂ABG Shipyard宣布,公司将投资500亿卢比在Gujarat建造一个设施先进的新工厂。
据悉,这将是ABG船厂在Gujarat建造的第三个新基地,预计将招收4500名雇佣工人。除此之外,ABG船厂还将投资200亿卢比在Dahej基地和Magdalla基地,用于设备更新和基地建设。据了解,目前Dahej基地可建造超过300米船舶,排水量达120000载重吨。2011年4月18日,ABG船厂旗下的Dahej基地下水了一艘32000载重吨的散货船。
三菱重工欲抢占全球海上风电市场
据外电报道,三菱重工计划利用一项未经检验的技术到2017年获取全球海上风电市场10%的份额,这项技术将提升发电效率并降低成本。
三菱重工本月开始用液压传动系取代机械齿轮测试一个风力发电系统。三菱重工海上风能发展部门主管Masahide Umaya今天表示,公司计划到2016年或2017年获得全球海上风电市场10%或者更多的份额。
吉宝企业去年纯利上升创纪录
全球最大的海上钻井平台制造商吉宝企业24日公布业绩,2012年纯利达到创纪录的19亿新元(15.6亿美元),比前一年增加28%。吉宝全年的收入也增加38.5%,达到140亿新元。
不过,去年第四季度的纯利同比下滑22%,为3.05亿新元,略高于分析师预期。第四季度纯利下滑主要是由于公司主营的岸外与海事业务利润空间收窄。第四季度的收入同比增加7%,达到30亿新元。
大宇造船在建18000TEU船钢板坠落
韩国当地时间1月15日下午,大宇造船旗下玉浦船厂一艘在建船舶的一块超大钢板坠落,事故造成了1名工人死亡,另外还有3名工人受轻伤。
出事船舶为马士基订造Triple-E型18000TEU集装箱船。另外,由大宇造船承建的全球首艘18000TEU集装箱船预计将在今年3月份完工交付。
大宇造船发布事故报告称,船厂目前正在调查所有可能引起事故原因,包括支架架设的方法以及临时支架是否有问题等,报告完成后也将递交给船东马士基。
STX“丢车保帅”拍卖STX泛洋
2012年12月,STX集团会长姜德寿正式通报主债权银行 ? 韩国产业银行,决定转卖STX泛洋海运的股份。
根据2012年9月底统计的信息,STX泛洋海运拥有员工2730名,总资产为7.41万亿韩元(约70.18亿美元),负债总额为5.38万亿韩元(约50.94亿美元)。其股东持股情况分别为:最大股东和特殊有关人共持股36.09%,STX株式会社持股27.36%,STX造船海洋持股7.02%,STX发动机持股1.55%等。12月12日,STX泛洋海运上市拍卖消息公布后的第二天,其上市交易的1.3亿多股股票的价格比前一天上涨了14.9%。
瓦锡兰:今年造船市场或好转
芬兰瓦锡兰公司日前发布2012年业绩报告,报告称公司去年的净利为3.44亿欧元,相比2011年的2.93亿欧元有所上升;销售为47.2亿欧元,相比2011年的42亿欧元上升7%。
瓦锡兰去年第四季度营业利益从2011年第四季度的1.45亿欧元上升到1.86亿欧元,尤其在船舶动力领域的新订单量从2011年的10亿欧元上升到去年的14亿欧元。去年第四季度该公司接获199艘船订单,2012年共签订了1090个合同,同比下降35%。
三星重工获14艘集装箱船建造意向书
韩国三星重工和智利南美轮船公司(Compania Sud Americana de Vapores)近日签订了7+7艘9000TEU集装箱船建造意向书。
据悉,如果该项合同正式生效,那么这批新船有望在2015年陆续完工投入运营。另外,有业内人士透露,此次9000TEU集装箱船造价大概为8000万美元。据<>了解到,智利南美轮船公司今年将从三星重工接收7艘8000TEU集装箱船,然后由A.P.穆勒-马士基集团承租运营。
2012年全球拆船量创历史记录
2012年全球老龄船舶的拆解规模共计5750万DWT(1226艘)同比上升34.6%。而根据Clarkson统计,去年全球新船订单量为4550万DWT,低于拆船量。
2008年金融危机之后,全球老龄船舶的拆解销售量从1420万DWT猛增到2009年的3340万DWT,2010年小幅下降,为2780万DWT,然后再次上升到2011年的4270万DWT。2012年却是创下历史记录的5750万DWT。
拆船的年限也从2011年的30.6年大幅下降到2012年的27.6年。Clarkson预测,2013年将有4580万DWT的老龄船舶进行拆解,2014年为3320万DWT将拆解。