亚洲船舶业着眼海工领域


据悉,鉴于近期全球经济环境影响,散货船以及油轮等传统船舶领域进入了长期低迷不振的状况,有分析称,亚洲船舶界今后将着眼于海工产业。
最近在奥斯陆举行的‘Marine Money’会议上,挪威船级社\\(DNV\\)的首席运营官表示,由于油轮及散货船的产能过剩,造船业正走向多样化发展。他以韩国造船厂为例,表示越来越多的韩国造船厂进军海工领域的特殊船舶市场。而在这一方面,中国的造船厂也有相似的动向。
船舶业相关人士表示,随着全球范围内对海上油田及钻井设备需求增加,在今后几年里,海洋工程船的新造订单,也会随之大幅增加。

三星重工将建世界首艘FLNG船
近期,澳大利亚壳牌发展公司已经同德希尼布和三星重工集团(TSC)签署了建造世界上第一艘浮动液化天然气(FLNG)船订单。该船被命名为Prelude号。
预计建造Prelude号浮动液化天然气船所耗费的钢材将是建造悉尼海港大桥的五倍以上,预定2017年完成。届时Prelude号每天将能够生产11万桶油气。曾有报道称,建造该船将耗资100亿美元。
Prelude号浮动液化天然气船建成后将成为世界上最大的海上浮动液化天然气船,该船全长488米。空载重量达26万吨,重量相当于6艘航空母舰,在装满油气后重量将达到60万吨。

瑞典船配公司向亚洲转移产能
瑞典极地海洋公司日前决定将其在俄罗斯和瑞典的生产厂转移到菲律宾苏比克。该公司认为,完成基地扩建后,其第一年产量将增长20%,之后几年的增速有望达到50%。通过扩大苏比克生产基地规模后,该公司能够就近获得原材料,为船企提供生产物资,达到降低运输和生产成本的目的。

新加坡造半潜式钻井平台成功交付
近日,新加坡Jurong船厂建造的“Atwood Osprey”号半潜式钻井平台成功交付,船东是美国Atwood Oceanics公司。“Atwood Osprey”号属于第六代超深水半潜式钻井平台,已入级ABS。最大作业水深6,000英尺,最大钻井深度32,000英尺,甲板可变载荷6,000公吨,可容纳200人住宿。

吉宝巴西船厂一艘FRU建成交付
2011年6月5日,巴西国油Petrobras 在吉宝船厂订造的FPU――P56建成,在吉宝巴西船厂(BrasFELS)交付。据悉,该浮式生产系统长宽各110米,高125米,是世界最大的FPU之一。

挪威Hellesoy获1+2艘PSV订单
近日,挪威的Hellesoy船厂和Solvik Offshore公司签订了1+2艘平台供应船订单。新船预定明年11月份交付。其余两艘备选船舶将分别在2013年5月份和11月份进行交付。

三星重工LNG-FPSO正式开建
日前韩国三星重工与Royal Dutch Shell公司正式签订的关于建造世界首艘超大型浮式LNG生产储油船\\(LNG-FPSO\\)投资决定协议,该船终于可以正式开工建造。据悉,该船命名为“Prelude FLNG”,将在澳大利亚北西部气田投入使用,预计在2016年至2017年开始生产天然气。该LNG-FPSO长456米,型宽74米,深100米,自身的重量为20万吨,还可以储藏45万立方米LNG,这相当于韩国的3天LNG消费量,年均生产能力预计LNG 、Condensate、LPG分别为360万吨、130万吨、40万吨。

荷兰IPCO燃油处理系统装船成功
根据同荷兰IPCO动力公司达成的利益共享协议,荷兰“Sunergon”号旗舰近日已经成为第一艘配备燃油处理系统的船舶。 “Sunergon”号旗舰以一台功率为1440千瓦四冲程机为动力。该船采用了以均质机为基础的IPCO公司燃油处理系统,预计可以实现节油1.25%,减少沉淀物多达80%。
由于燃油处理设备采用了空化原理和超声波技术来均质燃油,所以改进了燃烧,作为荷兰IPCO动力公司利益共享概念授权用户,得到的回报是实现节能减排的好处。

现代重工接获1+2艘穿梭油轮订单
近日,韩国现代重工与Knutsen NYK海洋油轮公司签订了一份1+2艘123,000载重吨的阿芙拉型穿梭油轮订单。

西班牙Gondan获平台供应船订单
近日,西班牙Gondan船厂和挪威船东Ostensjo Rederi公司签订了一份1艘平台供应船的建造合同,该船船体号为c444,也是Gondan船厂为Ostensjo Rederi公司建造的第七艘船舶,计划于2013年9月交付。该船建成后将供应在北海的石油钻井平台的运营。

土耳其Besiktas获5艘油轮订单
土耳其Besiktas船厂和阿塞拜疆Palmali公司签订了一份5艘油轮订单。据悉,目前该批船舶预计在2013 年末交付。根据历史交易记录,Besiktas船厂早在2009年10月就从Palmali公司获得了10艘价值总额为2亿美元油轮订单。

挪威国际海事展在奥斯陆开幕
5月24日,第23届挪威国际海事展览会(Nor-Shipping)在挪威奥斯陆当地时间9时开幕。此次挪威国际海事展览会分为5个展览区域。作为世界三大海事展之一,英国劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社、韩国船级社等全球各主要船级社纷纷在展会现场亮相。该展会也吸引了不少中国船配企业的参与。
Fincantieri船厂获豪华邮轮订单
近日,意大利Fincantieri公司与嘉年华邮轮公司签订了一艘141,000总吨邮轮订单。据悉,该邮轮可以搭载游客3,611人,并将成为P&O游轮公司船队的旗舰。据悉,此艘邮轮的造价高达8.05亿美元,预计将在2015年3月份交付。这份订单是Fincantieri船厂自从金融危机后与邮轮公司签订的第四大订单。

STX与Thenamaris签4艘油轮订单
5月27日,韩国STX造船与希腊的Thenamaris公司举行了4艘MR型成品油轮订单签约仪式。该合同价值总额为1.5亿美元。新船将在2012年下半年开始交付。

三星重工获一座海洋平台上建订单
近日,韩国三星重工与挪威石油企业-- Statoil公司签署了一座海上装置上部结构的建造合同。据悉,该合同价值预计为4.14亿美元。这次三星重工将负责上部结构建造的全部过程,并且还签署备选合同。

大宇交付世界最大矿砂船
2011年5月初,韩国大宇造船海洋工程公司向巴西淡水河谷公司交付“Vale Brasil”号矿砂船,该船是世界上最大的矿砂船。“Vale Brasil”号矿砂船是大宇造船为淡水河谷公司建造的7艘总价值7.48亿美元矿砂船的首制船。

日立公布2011~2013经营计划
日本日立造船公司近日公布了2011~2013年中期经营计划。日立造船表示,到2013年,其年销售额将达4,000亿日元,比2010年增长4成;营业利润达200亿日元,比2010年增长5成。
日立造船3年内在并购方面的年度投资将大幅增至200亿日元;年度研发费用将增长1.6倍,达到250亿日元。投入约100亿日元用于开拓海外市场,以亚洲为中心新设3~4个基地,第一个基地将于今年年中在印度开建。

大宇与MAN合作研发LNG动力系统
5月18日,韩国大宇造船和MAN Diesel & Turbo公司完成了一款新型环保型LNG燃料船舶推进系统。大宇展示了其自主技术研发的高压燃气供应\\(HP-FGS\\)系统,MAN公司展示的是新一代电子气体注入\\(ME-GI\\)发动机。该展示吸引了马士基、MSC、CMA/CGM、VELA、KOTC等全球著名航运公司,埃克森美孚、壳牌等著名油气商,以及ABS、BV、DNV等船级社的关注。

Keppel FELS获自升式平台新订单
新加坡Keppel FELS船厂近日获得印度船东Vision Drilling的新造订单,为其建造1+1座自升式平台。该平台钻井深度30,000英尺,可住员120人。每座自升式钻井平台造价约1.8亿美元,预计将于2013年1季度交付。

三井造船交付11万载重吨散货船
日前,日本三井工程及造船(MES)设计制造的11万载重吨“北大力神”(Nord Hercules)号,已在旗下千叶船厂成功交付。
“北大力神”号的长度比传统的巴拿马型货轮船龙骨的极限长度还要长10米,具有更广泛的通用性,满足卸煤港口的规例,同时载重量也能达到最大化。