现如今,每一项道路桥梁工程和人们的生产生活有着极为密切的关系,在国民经济之中,道路桥梁工程是其中的一个基础性项目。关于人们出行的活动基本上都是建立在道桥工程之上。在我国,道桥工程直接影响各行各业的发展问题,因此,其作为一项基础性的建设项目,其作用更是十分突出,在道桥施工的过程中,首先应该严格管理与监控,之后设计师、决策者到最终的施工人员都要时刻警惕,务必深刻地意识到道桥工程对人们的出行与生产生活有着深远的影响,在施工的过程中,每一个环节都不容忽视,并无主次之分。

1 道路桥梁施工中混凝土裂缝原因概述

1.1 施工材料质量差

道路桥梁是国家经济的重要保障,施工的质量不仅影响了道路桥梁外观的美观性,还会影响员工的使用者的安全,因此对于施工中原材料的质量有着很高的要求,不仅要保障原材料的质量符合标准和要求,还要保障混凝土生产过程中各种原材料的配比符合标准,严格控制沙石、水泥、外加剂的配比,水泥的强度和稳定性要符合行业标准,保障混凝土的耐久性、塌落度以及强度,同时要控制水泥的含碱量,因为骨料与水泥中的碱在一定的条件的影响下,会发生化学反应,进而影响混凝土的质量,导致道路桥梁出现裂缝。

1.2 荷载作用

由于桥梁所承载其来自外在的压力而产生的荷载。

产生荷载的关键原因就是桥梁在使用的过程之中有超载汽车,其产生的压力过大及桥梁的质量不过关,最终就会出现裂缝。在进行桥梁修建的时候,假使前期构建工作没有做好,就会直接影响到后续工程。假使在施工的过程中,并未将桥梁的构建了解透彻,也会影响到其整体的质量。在这类情况之下,是非常不合理的。

1.3 混凝土收缩

混凝土的收缩在混凝土的裂缝之中是极为普遍的,其主要原因包括了自生收缩、碳化收缩、缩水收缩及其塑性收缩等形式,其中最为关键的因素就是缩水收缩和塑性收缩。混凝土在水化的过程之中,通常在进行了4~5h的浇筑之后是较明显的,水分就会在很短的时间之内蒸发,其中的骨料就会直接下沉,就在这时,硬化的过程还未结束,这时还会发生塑性收缩的现象;在混凝土硬化结束之后,其表面的水分就会开始出现流失的现象,在温度降低的同时,其体积也在逐渐缩小。

1.4 温度变化与冻胀因素

道路桥梁所处的外部环境变化多端,其内部环境也并不是不会改变,温度则是控制了混凝土结构是否会发生热胀冷缩的情况,使其发生形变,最终使得其内部结构发生拉应力,在这种应力强度超过其所能承受强度的时候,就会产生温度裂缝。另外,在道路桥梁自身所处的环境降到零度以下,混凝土就会出现混凝土吸水饱和的现象,游离在其中的水分就会发生体积膨胀、冻结成冰,使得混凝土发生来自内部的膨胀应力,再加上过冷水使得内部结构发生迁移的情况,渗透压随之也会加大,进而使得膨胀力加大,最终使得混凝土强度发生大幅下降现象,其后果更是十分严重。

1.5 施工工艺

混凝土作为道路桥梁施工的主要原材料,受外界温度的影响加大,如果后期的养护不到位也必然会造成道路桥梁出现裂缝,温度的变化会出现热胀冷缩的现象,当混凝土的变形受阻时,其内部结构会出现变化,产生拉力,当拉力超过混凝土的强度时,就会出现裂缝,外界温度冰化是造成道路桥梁出现裂缝的主要原因,因此在天气极端寒冷和炎热的时候,混凝土往往不进行混凝土的施工,这样能够有效地保障道路桥梁的质量。在道路桥梁施工的过程中必然会使用到钢筋,混凝土是钢筋的保护层,但是在实际的施工过程中,混凝土无法真正发挥保护作用,造成这种现象的原因有很多,首先是混凝土的厚度不足,因此道路桥梁在长期的使用中受到磨损;其次是混凝土企业受到利益的趋势,使用质量较差的原材料,影响了混凝土的质量,受到空气中二氧化碳的腐蚀,使混凝土的保护层变薄,甚至会出现脱落,这就导致钢筋暴露在空气中,与空气中的氯化物发生化学反应,腐蚀了钢筋,导致钢筋表面的氧化膜脱落,降低了钢筋的承载能力,导致道路桥梁裂缝问题严重。

1.6 施工人员

我国的建筑施工企业是工作量比较大、危险性较高但是薪资待遇相对较差的行业,因此很难吸引到专业的施工人员,目前,主要是农民工进行道路桥梁的施工,这些人的专业素质较差,没有专业的施工技巧,不能按照专业的施工流程进行施工,同时农民工对于专业的施工设备的操作不合理,不仅存在安全隐患,遇到突发事件不能够及时处理,还会导致施工的过程中路面、桥面的承载能力达不到标准,在长期使用的过程中出现裂缝,加上目前路面桥面上的原材料堆积现象严重、施工进度无序等问题都加剧了道路桥梁的裂缝严重的现象。

2 道路桥梁施工裂缝的防治对策

2.1 充分提高施工队伍的能力和素质

道路桥梁基本上都是本着方便人们出行的原则,在很大程度之上也促进了地区经济的发展,互通有无,互惠互利。作为道路桥梁的施工单位,务必将施工队伍的自身素质与施工能力提高。企业的管理层则是本着为人民服务的原则,管理与建设务必两手抓,并且还得硬。

企业管理层要始终坚持建管并重、学用结合的思想。在有必要的情况之下,得开展劳动竞赛、岗位交流、技术比武等一系列的活动,将职工的指挥充分地发挥出来。

施工企业是以为民出发的原则来在最大限度之上积极打造优质的道桥工程,企业上下要始终坚持安全与质量并重的施工原则,公开化进行道路桥梁施工项目的全过程监管,在追求高标准要求的基础之上,适时进行推广与新技术的应用,对施工技术要做到精益求精的程度,对施工方案进行合理化的分析与细化,真正确保道桥工程建设的最终效果,从而为当地居民谋福祉。

2.2 有效改善混凝土和钢筋的质量

在道路桥梁工程施工的过程之中,影响到工程质量的主要因素就是混凝土质量。在该工程之中,混凝土与钢筋则是里面使用次数最多的。在施工的过程之中,技术人员就得依据其当地的路基路面的实际、气候条件及其之后道路桥梁的使用频率来进行配比比例,充分考虑到行人与车辆通行目的。主要就会考虑到管道沟下沉、古力盖、边石缺失及其道路坑槽等。在最大限度之上来有效地避免该工程的正式投入使用,这样一来不仅使得人们的正常生活受到很大的影响,甚至使得道桥工程的使用寿命下降。

2.3 严格控制温度

由于道路桥梁属于露天施工的项目,因此混凝土很容易受到外界条件的影响,尤其是受温度的影响较大,想要减少道路桥梁出现裂缝的现象,首先,需要严格监控混凝土搅拌过程中的温度,对于温度变化较大的时间段需要做好防御工作,当温度出现剧烈的变化时,能够保障及时地采取措施;其次,施工质量也会在一定程度上受到减水剂影响,因此要严格控制减水剂的使用量,加强混凝土的强度,减少道路桥梁的裂缝;最后,同时还要控制好混凝土浇灌和后期养护过程中的温度,保障道路桥梁的质量。

2.4 合理修补裂缝

及时在施工的过程中综合考虑各方面的因素,也不可避免出现裂缝,因此需要采取有效的手段处理裂缝,保障道路桥梁的安全性,首先是表面修补,这种方法是目前普遍的使用方法,利用水泥浆的特性,在混凝土的表面进行涂抹,来修补裂缝,这种方法既能够修补不同程度的裂缝,也不会影响混凝土的结构和承载力,因此一直以来受到相关工作人员的追捧;其次,灌浆修补法,这种方法适合比较深且已经影响道路桥梁的承载力和完整性的裂缝,表面修补已经不能够从根本上改善道路桥梁的结构强度,因此需要采用这种方法,灌浆修补法采用的主要修补材料是水泥浆和环氧聚合物;最后,嵌缝修补法,这种方法是要将裂缝进行开槽,向槽内填补材料,经过压实来修补裂缝,这种修补方法的成本较高,但是效果与其他的方法相比更好,在外观上更加平整、美观,因此能够更好地保障道路桥梁的外观质量。

2.5 道桥工程投入使用后要及时跟进养护工作

每一项道路桥梁的养护工作务必与时俱进,确保其可以正常使用。为了在保障道路可以正常使用,其还可以有效地将道路的使用寿命延长,市政施工单位就必须进行裂缝的处理,假使遇到坑槽断裂、山体塌方、路面塌方、古力盖周边破损、梯道外移及其路面积水等的情况就得及时予以养护。及时为下凹式的立交桥下实施并增加掉头阀等诸如此类的挡水设施工程,将桥面的给水问题彻底解决掉,避免给人们的出行带来不便,严重的时候还会造成人身伤害。在客流量较大的路段,就得要强化路面的监察力度,特别是桥梁的监察,对其中关键的地点及比较拥挤的地点进行严格的监察。

3 结语

在我们国家交通业逐渐发展的背景之下,道路桥梁施工在整体上也有了很大的改进,但是在道路桥梁建设方面依旧有施工困难现象的发生,在施工的过程之中,裂缝是普遍存在的危险问题,严重影响道路桥梁的施工,因此,道路桥梁施工的重要性不言而喻,基于这种重要性来说,其中存在的一些问题理应引起我们的高度重视,裂缝问题就是一个比较典型的,并且也是危害性比较大的一个问题。本文主要针对道路桥梁施工中裂缝问题的主要原因进行了分析,并探讨了如何做好提前的预防工作,希望能够对于今后道路桥梁施工裂缝的防治工作有所帮助。

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